Piesardzības pasākumi stikla pudeļu pārvadāšanai konteineros

Starptautiskās tirdzniecības biznesam vissvarīgākā saikne eksporta procesā ir izmantot konteinerus, lai nosūtītu preces eksportam, īpaši trauslām lietām, piemēram, stikla pudelēm.Šajā rakstā galvenokārt ir apskatīti daži piesardzības pasākumi stikla pudeļu konteineru pārvadāšanas procesā.

Pirmkārt, stikla pudeļu iepakojums ， Pašlaik mūsu valstī stikls ir pildīts ar konteineriem, A-veida, t-veida rāmjiem, uzvalku rāmjiem, salokāmiem rāmjiem, demontāžas rāmjiem un koka kastēm, kā arī dažādiem plastmasas maisiņiem vai papīra iepakojumiem. starp stikliem izmanto arī starplikas, taču stiklu iesaiņojot nedrīkst novietot horizontāli vai slīpi, un stikls un iepakojuma kaste ir piepildīti ar viegliem un mīkstiem materiāliem, kas nav viegli radīt stikla skrāpējumus.Izstrādājuma spilvenu materiāliem jābūt pamatīgiem un tos nav viegli kratīt un saspiest. Ja nepieciešams iepakot stiklu koka kastēs, vispirms izveidojiet koka kastes atbilstoši stikla izmēram un pēc tam ievietojiet stiklu koka kastē vertikāli. .Ja kaste ir pārāk smaga, ap koka kasti jāizmanto dzelzs važas, lai koka kaste nesadalītos tās liekā svara dēļ. Stikla transportēšanai bez ārējā iepakojuma jābūt saplāksnim un stingrai virves stiprinājuma aizsardzībai, lai to stingri nostiprinātu.Tādā veidā var nodrošināt, ka kustības dēļ nebūs trieciena un beidzot būs smalkas līnijas.Turklāt plastmasas putu izmantošana pildījumam var nodrošināt arī to, ka starp stiklu un citām parādībām nebūs skrāpējumu, nodrošinot tā izmantošanas kvalitāti.

Neaizmirstiet par iepakojuma marķējumu.Pēc stikla iepakošanas cilvēkiem attiecīgi jārīkojas arī ar tā ārējo iepakojumu.Stikla ārējā iepakojuma kastītei jābūt marķētai ar: ar virspusi uz augšu, rīkojieties uzmanīgi un novietojiet vertikāli, uzmanieties, lai tas saplīst, stikla biezums un pakāpe, un, ja iespējams, uzlīmējiet trauslas etiķetes.Ja šādu mājienu nav, cilvēki nēsāšanas laikā tos liks pēc vēlēšanās, kā rezultātā viegli saplīs iekšējais stikls.Tādēļ Freight Company un Logistics Company pieprasa atzīmēt šo informāciju pēc stikla iesaiņošanas.

Stikla iekraušanas un izkraušanas mašīna.Neatkarīgi no tā, vai tas ir iepakots stikls vai neiepakots stikls, iekraušanas laikā garuma virzienam ir jābūt tādam pašam kā transportlīdzekļa kustības virzienam.Stikls ir jāpaceļ un jānovieto uzmanīgi, un tas nedrīkst slīdēt pēc vēlēšanās.Stikls jānovieto vertikāli un tuvu viens otram bez kratīšanas un sadursmes, lai novērstu vibrāciju un sabrukšanu.Ja ir kāda atstarpe, to aizpilda ar mīkstu salmu materiālu vai pienaglo ar koka sloksnēm.Pārnēsājot stiklu, mēģiniet saskarties un sadurties ar cietiem priekšmetiem.Pēc transportlīdzekļa iekraušanas nosedziet nojume, aizsieniet un nostipriniet stiklu, lai stikls pēc lietus nesaliptu viens pie otra, kas, atdalot, var viegli saplīst;Savienojuma virve ir jāpastiprina vairāk nekā divos veidos, un vienvirziena stiegrojums ir pakļauts stiegrojuma virves vaļībai un lūzumam.Iekraušanas laikā abās A-rāmja pusēs novietotā stikla daudzumam būtībā jābūt vienādam.Ja stikla daudzums abās pusēs ir pārāk atšķirīgs, svars zaudēs līdzsvaru un rāmi būs viegli apgriezt.Ja tiešām ir nepieciešama viena puse, transportlīdzekļa atbalstam jāizmanto stiegrojuma materiāli. Loģistikas uzņēmumam īpaši svarīgi atgādināt, ka stiklu nedrīkst iekraut un izkraut vienpusēji.Tikai tad, kad abas puses iekrauj un izkrauj stiklu vienlaikus, jūs varat efektīvi izvairīties no sabrukšanas negadījumiem svara zuduma dēļ.

Transporta ceļam jābūt līdzenam.Stikla transportēšanas procesā visdrošākais un uzticamākais pārvadāšanas veids ir izmantot veselu transportlīdzekli vai beztaras stikla partiju, kas jāsamontē un jātransportē kopā ar citām precēm.Uzliekot to uz A-rāmja, uzmanība jāpievērš mīksto paliktņu nostiprināšanai un pievienošanai.Pēc tam, kad stikls ir sakrauts, tas ir stingri jāsasien ar virvi.Tajā pašā laikā to nedrīkst sajaukt ar izstrādājumiem, kas baidās no mitruma un karstuma, viegli uzliesmojoši, viegli uzsūcas un viegli piesārņojami.Lai stikls varētu droši sasniegt galamērķi, īpaši svarīgs ir arī transportlīdzekļa braukšanas maršruts.Braukšanas maršrutam jābūt līdzenam un plašam.Ja ceļi būs bedraini, stikls iekšpusē tiks izsists, un uzņēmumu un patērētāju intereses nevar garantēt.Tāpēc Loģistikas uzņēmums uzskata, ka izvēlētajam ceļam jābūt taisnam un līdzenam, kā arī transportlīdzeklim braukšanas laikā jāpievērš uzmanība ātrumam stundā, jāsaglabā stabils un vidēji lēns ātrums, kā arī jāizvairās no pēkšņas bremzēšanas vai pagrieziena asos līkumos un vardarbīgās vibrācijas.

Stikla uzglabāšanas režīms.Pagaidām neizmantotajam stiklam Šanhajas kravu pārvadājumu uzņēmums domā, ka tas jāglabā sausā telpā, un tas jānovieto uz A formas plaukta vertikāli, ar 5-100 slīpumu pret vertikālo plakni.Jāveic arī pasākumi, lai novērstu stikla virsmas un malu bojājumus.Metāla rāmis nedrīkst tieši saskarties ar stiklu, un apakšdaļai jābūt polsterētai līdz aptuveni 10 cm ar sliedēm, lai novērstu mitrumu un pelējumu.Ja stikls ir sakrauts brīvā dabā, tas ir polsterēts apmēram 10 līdz 20 cm virs zemes un jāpārklāj ar audeklu, lai izvairītos no saules iedarbības, un uzglabāšanas laiks nedrīkst būt pārāk garš.

Īsi pārrunāsim konteinera iekraušanu un piesardzības pasākumus visam procesam.Pierakstiet konteinera numuru un pārbaudiet iepakojuma sarakstu.Kad konteiners pienāk, mums vispirms ir jānofotografē konteinera numurs, ko izmanto, lai aizpildītu iepakojuma sarakstu vai saglabātu kopija.Iepakojumu sarakstu parasti nēsā līdzi vadītājs.Mēs pārbaudām konteinera vadītāja atnesto iepakojumu sarakstu pēc uzņēmuma dokumentētāja sniegtā iepakojuma saraksta un pārbaudām, vai abu dati ir saskanīgi.Šis ir pirmais un vissvarīgākais solis.Uzmanieties, lai pārbaudes laikā nepieļautu kļūdas.

Fotografējiet tukšos konteinerus un saskaitiet produktu skaitu konteineros. Kad vadītājs vai konteineru iekraušanas personāls atver konteinera aizmugurējās durvis, mums jāpārbauda, ​​vai konteiners ir tīrs.Ja nē, mums tas ir jāiztīra un pēc tam jānofotografē tukšais konteiners.Pēc tukšo konteineru fotografēšanas preces var izvilkt vadu personāls, un daudzumu var saskaitīt, velkot preces, vai daudzumu var saskaitīt pēc visu preču izņemšanas.Daudzumam jābūt tādam pašam kā iepakojuma sarakstā, pretējā gadījumā preces nevar iekraut.

Nofotografējiet pusi skapja. Kad preces ir puspiekrautas, nofotografējiet pusi konteinera.Dažiem klientiem ir nepieciešama puse konteinera, lai uzņemtu attēlu, bet citi to nedara.Jāizvēlas, vai fotografēt atbilstoši faktiskajai situācijai. Nofotografēt durvju aizvēršanos. Kad visas preces ir iekrautas, ļoti svarīgi ir nofotografēt pirms durvju aizvēršanas.

Aizpildiet iepakojuma sarakstu un nofotografējiet. Ja konteinera iekraušanas dati neatbilst konteinera vadītāja atnestajiem iepakojuma saraksta datiem, noteikti aizpildiet atbilstoši jūsu uzņēmuma dokumentētāja sniegtajiem iepakojuma saraksta datiem.Ja dati mainās faktiskā konteinera ielādes procesa laikā, noteikti iepriekš informējiet dokumentu, lai mainītu datus, lai nodrošinātu, ka dokumentā iekļautie dati atbilst jūsu faktiskajiem konteinera ielādes datiem.Pēc datu aizpildīšanas nofotografējiet iepakojuma sarakstu.

Aizslēdziet konteinera aizmugurējās durvis un nofotografējiet slēdzeni un aizmugurējās durvis. Pēc iepakojuma saraksta nofotografēšanas noraujiet apakšējos savienotājus, lai paliktu apakšā, nofotografējiet slēdzenes, nofotografējiet konteinera aizmugurējās durvis un pēc aizslēgšanas nofotografējiet slēdzenes un pilnībā nofotografējiet aizmugurējās durvis.

Uzņemiet konteineru sānu fotoattēlus. Uzņemiet pilnu konteinera sānu attēlu, lai izveidotu dublējumu.

Pēdējais solis ir skapja uzstādīšanas datu sagatavošana. Visbeidzot mēs sagatavosim detalizētu informāciju par konteineru iekraušanu un nosūtīsim to attiecīgajām nodaļām pa pastu muitas deklarēšanai, sūtījumam un pavadzīmei.

Papildus iepriekš minētajiem piesardzības pasākumiem ir daži citi noteikumi, kas ir jāpapildina.Drošība pirmajā vietā, bīstamas preces.Jāmarķē šķidrumi, pulveri, augstvērtīgi produkti, trausli izstrādājumi, liela izmēra preces un viltotas preces. Jāsaprot preces iepakojums.Lielas un liekā svara preces ir jānoslēdz, un masīvkoka iepakojums ir jāfumigē.Masīvkoka rāmja iepakojums bieži tiek ignorēts.